💡 Sambil baca, sambil belajar: perkataan yang bergaris oren boleh di-hover atau ditekan untuk maksud. Ada kuiz kecil kat bawah — jangan skip!

Kita buang komputer lama sebab dah tak boleh pakai. Ada pula yang sanggup hantar sampah itu merentas laut. Kenapa?

Salah satu sebabnya: komputer rosak pun masih ada nilai.

Di dalamnya ada tembaga, sedikit emas dan logam lain yang boleh diambil semula lalu dijual.

Tetapi apabila diproses tanpa kawalan, pekerja dan penduduk sekitar pula menanggung risiko pencemaran.

Di Pelabuhan Klang, sebuah kontena diisytiharkan membawa bijih timah.

Selepas terbakar pada awal Julai, pemeriksaan mendapati isi sebenarnya lebih 17 tan sampah elektronik.

Setakat 27 September, Agensi Kawalan dan Perlindungan Sempadan Malaysia (AKPS) melaporkan 436 kontena e-waste sudah dihantar balik ke negara asal tahun ini.

Jadi, bagaimana sampah ini cuba dibawa masuk?

Dan kenapa menghantarnya balik bukan semudah memulangkan barang yang salah dibeli?

1. Sampah elektronik masih boleh buat duit

E-waste EN: e-waste Peralatan elektrik dan elektronik yang sudah dibuang, seperti komputer, pencetak dan papan litar. "II-weist" BM: sisa elektrik dan elektronik ialah peralatan elektrik dan elektronik yang sudah dibuang, seperti komputer, pencetak dan papan litar.

Walaupun rosak, barang ini masih mengandungi logam yang boleh diambil semula dan dijual.

Masalah timbul apabila proses itu dilakukan secara tidak selamat.

Contohnya, membakar kabel untuk mendapatkan tembaga atau menggunakan bahan kimia tanpa kawalan untuk mengasingkan logam.

Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), aktiviti sebegini boleh mendedahkan pekerja dan komuniti sekitar kepada bahan toksik, termasuk plumbum dan merkuri.

2. Macam mana ia cuba dibawa masuk?

Salah satu caranya ialah pengisytiharan palsu, atau false declaration EN: false declaration Pengisytiharan palsu — maklumat dalam dokumen penghantaran tidak menggambarkan kandungan sebenar kontena. "FOLS dek-la-RAY-shen" BM: pengisytiharan palsu .

Bayangkan anda menerima kotak berlabel “buku”, tetapi apabila dibuka, isinya bateri terpakai.

Masalah yang sama juga dalam kes kontena tadi.

Dokumen menyatakan bijih timah, tetapi pemeriksaan menemukan e-waste.

Maklumat pada dokumen tidak menggambarkan kandungan sebenar.

Malaysia mengetatkan kawalan pada 2026:

4 Februari: Kerajaan mengumumkan larangan penuh import e-waste.

1 April: Pindaan perintah kastam berkuat kuasa, meletakkan kategori e-waste yang dinyatakan dalam warta di bawah larangan mutlak import.

Larangan menetapkan apa yang tidak boleh masuk.

Pemeriksaan pula diperlukan untuk mengetahui sama ada kandungan kontena sepadan dengan dokumennya.

3. Apa yang berbeza tahun ini?

Dalam lima tahun, dari 2021 hingga 2025, Malaysia memulangkan 428 kontena.

Tetapi pada 2026, setakat 27 September sahaja, jumlahnya sudah mencecah 436 kontena, melebihi jumlah lima tahun sebelumnya.

AKPS merancang menghantar keluar 578 kontena lagi secara berperingkat mulai Oktober, dengan sasaran keseluruhan 1,259 kontena dibawa keluar sebelum hujung tahun.

4. Kenapa Malaysia boleh hantar balik?

Ada perjanjian antarabangsa bernama Konvensyen Basel EN: Konvensyen Basel Perjanjian antarabangsa yang mengawal penghantaran sisa berbahaya dan sisa tertentu antara negara. Malaysia menyertainya sejak 1993. BM: Basel Convention .

Ia mengawal penghantaran sisa berbahaya dan sisa tertentu antara negara.

Secara mudah, jika penghantaran haram berpunca daripada pengeksport atau penghasil sisa, negara pengeksport perlu memastikan sisa itu diambil balik.

Jika pemulangan tidak dapat dilaksanakan, sisa itu perlu diuruskan melalui kaedah lain yang mematuhi konvensyen.

Tanggungjawab juga berbeza jika kesalahan berpunca daripada pengimport.

Di Malaysia, Jabatan Alam Sekitar (JAS) mengeluarkan arahan kepada penerima kontena supaya menghantar e-waste haram kembali ke negara asal.

Bagi tempoh 2021–2025, rekod NRES menunjukkan 701 kontena mengandungi e-waste ditahan, tetapi 428 berjaya dipulangkan.

Menemukan sisa haram tidak bermakna kontena itu terus boleh dimuatkan ke kapal dan dihantar keluar.

5. Negara jiran pun berdepan masalah sama

Di Thailand, kerajaan mengumumkan larangan import meliputi 463 jenis e-waste pada 2025.

Di Batam, Indonesia, pihak berkuasa dilaporkan merancang untuk memusnahkan lebih 650 kontena e-waste di dalam negara pada April 2026, selepas rancangan penghantaran semula.

Satu lagi kebimbangan ialah sampah yang ditolak di satu tempat mungkin dihantar ke tempat lain.

Pada September 2026, kumpulan alam sekitar memberi amaran tentang tiga kontena yang disyaki membawa e-waste dari Batam menuju Pelabuhan Klang.

Kandungan dan statusnya masih perlu disahkan pihak berkuasa.

Apa maknanya untuk kita?

Menghantar balik kontena membantu mengeluarkan sisa yang sudah tiba.

Pemeriksaan dan tindakan terhadap pihak yang terlibat pula membantu menghalang penghantaran seterusnya.

Jadi, jumlah kontena dipulangkan ialah satu ukuran kemajuan.

Kita juga perlu tahu berapa banyak penghantaran haram berjaya dicegah dan apa tindakan terhadap pihak yang melakukannya.

Sampah elektronik masih ada nilai. Persoalannya, siapa mendapat keuntungan dan siapa menanggung kesannya?